TMS of Control Tower? Zelf doen of uitbesteden

Transportmanagement wordt steeds complexer. Wanneer bedrijven grip willen houden op hun transport is er een keuze tussen enerzijds samenwerken met een Control Tower of anderzijds de aanschaf van een eigen Transport Management Systeem (TMS). Beide hebben hun voordelen, maar de kern zit in het verschil: een TMS is er voor de Do-It-Yourself verlader, terwijl een Control Tower juist bedoeld is voor wie transportorganisatie en optimalisatie wil uitbesteden en wil profiteren van externe kennis en kunde. In deze blog nemen we beide met je door. 

Wat doet een TMS? 

Een Transport Management Systeem is een digitale tool waarmee verladers hun transportprocessen zelf kunnen regelen. Vanuit één platform organiseer je zendingen, plan je routes, vergelijk je tarieven en volg je de uitvoering. Het systeem automatiseert terugkerende taken en geeft inzicht in kosten en prestaties. Kortom: een TMS is dé oplossing voor verladers die hun transport liever zelf beheren en optimaliseren. 

Wat biedt een Control Tower? 

Een Control Tower is geen losstaand systeem, maar eerder een aangeboden dienst die gebruikmaakt van onder andere een TMS. Daarbovenop voegt een Control Tower specialisten toe. Vanuit de Control Tower wordt het volledige transport gevolgd: van dagelijkse verzendingen organiseren tot data gedreven inzicht, verbeterde zichtbaarheid, kostenbesparingen en structurele prestatieverbetering. Denk aan proactief ingrijpen bij verstoringen, identificeren van verbeterkansen, consolideren van zendingen en ondersteunen van duurzaamheidsdoelen. Voor bedrijven die hun transportmanagement liever uitbesteden, is dit de ideale oplossing. Een Control Tower komt in vele soorten en maten, van non-asset en onafhankelijk naar onderdeel van een logistieke dienstverlener.
 

Hybride beide combineren 

Tussen volledig zelf doen en volledig uitbesteden van transportmanagement bestaan ook hybride varianten. Hierbij werken de verlader en de Control Tower samen binnen hetzelfde Transportmanagement-platform. De klant kan zelf bepaalde taken uitvoeren en inzicht krijgen in zijn transportstromen, terwijl de Control Tower aanvullende taken oppakt. Hierdoor is ook maatwerk tussen divisies of locaties binnen één organisatie mogelijk. Dit model combineert het beste van twee werelden: eigen grip behouden waar gewenst én tegelijk profiteren van de kennis, kunde en capaciteit van de Control Tower. Zeker wanneer personeel schaars is. 

Verschillen in kernfunctie 

• TMS: geschikt voor verladers die transportmanagement zelf willen organiseren en beheren.
  
• Control Tower: geschikt voor bedrijven die transportmanagement willen uitbesteden en die gebruik willen maken van de expertise van specialisten.
  
• Hybride: geschikt voor organisaties die deels zelf actief willen blijven in transportbeheer, maar ook willen samenwerken met een Control Tower op één gedeeld platform. 

Samen sterker 

Een TMS en een Control Tower sluiten elkaar dus niet uit – ze versterken elkaar ook. Het TMS biedt de data en functionaliteit voor de dagelijkse operatie, de Control Tower voegt daar handjes, expertise en strategisch inzicht aan toe, en de hybride vorm maakt daarbovenop samenwerking en toekomstbestendig flexibiliteit mogelijk. 

Zo ontstaat een combinatie die zowel operationele grip als strategisch inzicht biedt – met flexibiliteit om precies de mate van zelf doen of uitbesteden te kiezen die het beste past bij een organisatie. 

Conclusie 

De keuze voor een TMS, een Control Tower of een hybride aanpak hangt af van de vraag: wil je transport volledig zelf doen, uitbesteden, of een mix van beide? Een TMS geeft verladers de middelen om zelfstandig grip te houden, terwijl een Control Tower op basis van datzelfde TMS ontzorgt en optimaliseert. De hybride variant biedt een flexibele middenweg. Samen bieden deze oplossingen meerdere wegen richting de perfecte balans tussen operationele efficiëntie en strategische optimalisatie. 

Dat is de kracht van samen. Dat is de kracht van IDS.