Laat uw gegevens achter en ontvang onze nieuwsbrief met supply chain management nieuws

Laat uw gegevens achter en ontvang onze nieuwsbrief.

IDS hecht aan het correcte gebruik van uw persoonlijke gegevens. U kunt hier alles over lezen in ons privacy statement, conform de AVG-wetgeving.

Blog: Hoe supply chain managers iedereen tevreden houden

Lees het volledige artikel

Zoals ik in mijn vorige blog al vermelde, besteed ik als Business Development Manager bij IDS veel tijd aan het in gesprek gaan met professionals die op een bepaalde manier betrokken zijn bij de logistiek sector… en ongeveer 75% van deze experts zijn supply chain professionals.

Wat mij keer op keer fascineert (en soms frustreert!) is dat, in welke sector ze zich ook bevinden – van fabricage en chemicaliën tot landbouw en consumenten verpakte goederen – ze staan allemaal voor zeer vergelijkbare uitdagingen.

Ten eerste, ze zijn continu in gevecht om de kosten laag te houden, voelen zich vaak gevangen tussen de tegenstrijdige eisen over het budget/winstdoelen van hun collega’s en het niveau van serviceprestaties.

Ten tweede, ondanks de overvloed aan gegevens, hebben ze moeite met het vergaren van inzicht (bijv. wie is de beste en meest kost-efficiënte koerier voor dit product/volume/route/doorlooptijd?) snel genoeg. Dit maakt het voor hen ingewikkeld om de juiste operationele keuzen te maken en iedereen tevreden te houden (zie uitdaging 1 – kosten versus prestatie).

Ten derde, hechten bedrijven steeds meer belang aan duurzaamheid en heeft de supply chain een aanzienlijke impact – wat betekent dat het aan de supply chain manager is om oplossingen te bedenken voor het verminderen van verpakkingen, afval, de koolstofvoetafdruk en dergelijke in lijn met het milieu.

Tot slot hebben supply chain managers onvoldoende tijd om dit allemaal goed te doen – laat staan om grip te krijgen op nieuwe technologieën zoals blockchain, Internet of Things (IoT), kunstmatige intelligentie en robotisering, die allemaal het potentieel hebben om de efficiëntie te verbeteren.

Het goede nieuws is dat we bij IDS supply chain managers ondersteunen bij het aanpakken van deze vier uitdagingen. Met onze hulp kan er een toekomstbestendige supply chain opgebouwd worden die draait om behendigheid, schaalbaarheid en controleerbaarheid. Dankzij ons gestandaardiseerde proces en geavanceerde IT systemen voor managed transportation services, gecombineerd met onze neutraliteit en doorgegronde kennis van nationale en internationale transport markten, kunnen we snel en flexibel de beste koerier selecteren met de juiste specialisatie voor elke situatie. Dit maximaliseert uw transport synergie om uw prestatieniveau te verbeteren en tegelijkertijd uw supply chain kosten te verlagen – soms met wel 15 tot 20%.

Hoe? Nou, onze geautomatiseerde simulatiehulpmiddelen onthullen ‘quick wins’ die zelfs met uw beperkte tijd en middelen kunnen worden bereikt. Dit kan dingen zoals de smart consolidation en combinatie van zendingen, stroomlijning van het facturatieproces, systematische verwerking van disputes of claims omvatten, of ons in staat stellen uw koerier beheer en transportcontractactiviteiten te regelen.

We kunnen ook uw zichtbaarheid in alle gegevens verbeteren, hetzij door een geautomatiseerde verbinding tussen u en IDS tot stand te brengen, hetzij door u regelmatige managementrapporten te verstrekken om uw bestel-/verzendniveaus, kosten en koeriersprestaties te analyseren. Hoe dan ook, u krijgt meer transparantie en een solide basis voor datagestuurde besluitvorming.

Op het gebied van duurzaamheid beheren we het netwerk van transporteurs en consolideren we uw zendingen om meer ‘full truck loads’ (FTL’s) te creëren en een betere omgekeerde logistiek. Dit bespaart niet alleen kosten, maar vermindert ook de CO2-uitstoot in uw supply chain.Onze gecertificeerde CO2-rapportagetool, ontwikkeld in samenwerking met de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e), stelt ons zelfs in staat om CO2-gegevens op elk gewenst detailniveau te rapporteren (bijvoorbeeld per zending of per bestemming).

Door de eerste drie uitdagingen aan te gaan, verminderen we de last voor u – wat automatisch helpt bij het oplossen van de vierde uitdaging: tijd. En zou dat niet geweldig zijn?! Extra tijd om na te denken over hoe opkomende technologieën u kunnen helpen uw supply chain-efficiëntie in de toekomst verder te verbeteren.

Neem contact met mij op om te bespreken hoe u de eerste stap kunt zetten om iedereen tevreden te houden – inclusief uzelf!

 

 


Tendering in tijden van onzekerheid

Lees het volledige artikel

Brexit en de handelsoorlog tussen de Verenigde Staten en China domineerden deze zomer het economisch nieuws. Tevens lijkt de economie te stagneren terwijl de arbeidsmarkt gespannen blijft. Al die onzekerheden hebben één zekerheid gemeen: de kosten voor vervoer zullen niet dalen de komende jaren, eerder stijgen. Alle reden om uw huidige leveranciers en contracten eens grondig onder de loep te nemen. En nieuwe tenders uit te schrijven, op zoek naar partners die uw supply chain verder versterken. Of wacht u tot de storm gaat liggen?  

 

Het start bij inzicht 

Geen betere manier om inzicht te krijgen in de marktcondities dan het uitschrijven van een tender. Prijs/kwaliteit verhoudingen, staffels, toeslagen en uitzonderingen; tijdens het tenderproces krijgt u de unieke kans om alle leveranciers met elkaar te vergelijken. Maar dat kan alleen als u de doelstelling scherp voor ogen heeft en appels met appels vergelijkt. En dat begint weer bij inzicht in uw eigen orderproces, routes, afleveradressen, volumes, frequentie, variatie en uitzonderingsgevallen. Bij IDS helpen we onze klanten om deze data uit uw IT-systemen te halen en te analyseren. Zodat we weten waar we het over hebben. 

 

Verbetervoorstellen 

De inzichten die u opdoet met het verzamelen en analyseren van de data leiden vaak al tot verbetervoorstellen zonder dat het al
direct tot een tender hoeft te komen.
Denk bijvoorbeeld aan het introduceren van linehauls naar hubs of juist aan het beperken van het aantal vertrekdagen door betere klantsegmentatie. Of moet alvast rekening gehouden worden met freight exchange platforms en zijn die dan geïntegreerd aan te sturen? 

 

Kwaliteit minstens even belangrijk 

IDS helpt met regelmaat logistiek managers om de opgedane inzichten en verbetervoorstellen te vertalen naar een duidelijke tender, met concrete selectiecriteria en randvoorwaarden. Steeds vaker zijn daarbij de langetermijneffecten van lagere CO2-emissies en horizontale ketenintegratie bepalende factoren. Maar vooral capaciteits- en risicobeheersing, als ook kwaliteit en betrouwbaarheid van de dienstverlening tellen onder de huidige marktomstandigheden soms zwaarder mee dan prijs alleen. Met onze kennis van de logistieke sector helpen we u bij de uitvraag de juiste accenten te leggen, om zo de volatiliteit het hoofd te bieden.  

 

Actief in meerdere rollen 

Als 4PL-leverancier zijn wij een onafhankelijke partner in de supply chain. Dat betekent dat we altijd zoeken naar de beste vervoersoplossing voor de klant, zonder ons te laten beperken door gedwongen winkelnering of knellende contracten. Die ervaring en onze data-analyses zetten we op verschillende manieren in bij tenderprocessen. Zo kunnen onze tenderexperts voor u het hele proces uit handen nemen of zich beperken tot het schrijven van een gedegen projectplan, inclusief alle benodigde documentatie. U kunt ons inzetten om de inschrijvingen te beoordelen, de lijst met potentiele leveranciers samen te stellen of om de tender in de markt te zetten. Uitkomst is een optimale mix van verschillende leveranciers waarmee een soepele samenwerking te realiseren valt, ook in tijden van onzekerheid. 

 

Resultaten verzilveren  

Door vervolgens het orderuitwisselingsplatform van IDS tussen u als verlader en de bestaande en nieuwe dienstverleners te gebruiken, is een rimpelloze overgang en beheerste opvolging daarna verzekerd. Met grip op orderinstructies, performance rapportages en invoice control staat niets dan meer in de weg om de resultaten vanuit de tender te verzilveren. En heeft u de perfecte uitgangspositie om in tijden van onzekerheid de diensteverlening aan uw klanten te garanderen.  

 

Kunnen we u helpen met uw tenderproces of wilt u meer weten over onze uitvoerige data-analyses? Neem dan contact op met Arno Spoek via arno.spoek@idsnl.com 

 

 

 

  


Zorgeloos op vakantie

Lees het volledige artikel

Geurende lavendelvelden, zinderde zon en eindelijk eens tijd voor vrienden en familie. Met de zomervakantie voor de deur, droomt menigeen weg achter het bureau. Maar zorgeloos op vakantie is lastig als het dagelijks werk gewoon doorloopt terwijl de bezetting minimaal is. En dat geldt natuurlijk niet alleen voor de vakantieperiode. Want de krappe arbeidsmarkt zorgt voor extra hoofdbrekens. De continuïteit staat onder druk en dat levert ook zonder tropische temperaturen slapeloze nachten op. Hoe zorg je ervoor dat de continuïteit van jouw supply chain gewaarborgd is in tijden van krapte?

 

Spin in het web

Een van de meest toegepaste oplossingen is de inzet van een Transport Management Systeem (TMS). Als een spin in het web heeft een TMS een cruciale functie in de continuïteit van het logistieke proces. Het koppelt vervoersstromen aan verladers en vervoerders en versnelt de orderverwerking, planning, facturatie en de onderlinge communicatie. Met tevreden klanten in de productie-, chemische en procesindustrie heeft IDS inmiddels bewezen dat ons TMS ook, en misschien wel vooral, geschikt is bij minder voorspelbare vervoersstromen. Als de hoeveelheid, massa, frequentie of het aantal (internationale) bestemmingen doorlopend wijzigt, bewijst ons TMS haar waarde.

Supply Chain Specialisten

Vanuit ons kantoor in Utrecht werkt een team van supply chain specialisten nauw samen met alle betrokken partijen (klanten, vervoerders, logistieke dienstverleners en andere partners) aan het beheer van uw transportactiviteiten. Zij beschikken over real-time informatie over al uw zendingen en over de beschikbare vervoersmogelijkheden. Die kennis stelt ze in staat u te waarschuwen bij onverwachte ontwikkelingen en te adviseren bij goedkopere of snellere oplossingen. En als dat gewenst is, dan nemen zij (tijdelijk) uw logistieke proces helemaal uit handen. Over zorgeloos gesproken!

Zelf aan het roer

Blijft u liever zelf aan het roer? Dan beschikt u met een TMS over de mogelijkheid om transportorders eenvoudig te verwerken en te controleren. U brengt uw dossieradministratie op orde, berekent tarieven en heeft toegang tot diverse Freight Audit & Invoice Control oplossingen, waaronder self-billing en een elektronische vrachtaudit tool.

Kosten besparen

Voor elke (internationale) zending selecteert het IT-systeem de meest efficiënte transportoplossing en dat scheelt aanzienlijk in de kosten. Maandelijks ontvangt u een overzicht van de besparingen die we voor u hebben behaald.

Inzicht

Het TMS zorgt er ten slotte voor dat er meer data sneller beschikbaar is. U beschikt elke week, maand of kwartaal over gedetailleerde rapportages over uw vervoersstromen, CO2-uitstoot of transport op maat. En doordat u deze informatie snel inzichtelijk heeft, heeft u ook eerder inzicht in waar het in de rest van de logistieke keten beter, sneller en goedkoper kan.

Maar hoe zit het dan met die continuïteit?

Naast het besparen op de uitgaande kosten, zorgt een TMS er ook voor dat er met minder mensen meer werk verzet kan worden. Het TMS versnelt procedures en dankzij de up-to-date informatie kunt u ook betere service leveren. Een fijne gedachte dus om te weten dat u terug kunt vallen op een betrouwbaar Transport Management Systeem. Een systeem waarmee de continuïteit van uw dienstverlening gegarandeerd is. En dat is niet alleen fijn voor de vakantieperiode, het biedt ook de mogelijkheid door te groeien ná de vakantie.

Wilt u meer weten over het Transport Management Systeem van IDS? Neem dan vooral contact op met Arno Spoek  voor een goed gesprek over uw supply chain.

 


Blog: Wat heb ik daar nou aan?

Lees het volledige artikel

Als Business Development Manager bij IDS spreek ik nog wel eens iemand. Sterker nog, ik ben dagelijks onderweg om IT-managers, logistiek managers en finance managers in de logistieke sector te spreken over 4PL, Control Towers en de gevolgen van de Brexit. En er valt mij iets op. Namelijk dat het niet uitmaakt of je een transportmanager in de productie-, chemische of agrarische sector bent, de uitdaging is ongeveer hetzelfde. En dat geldt ook voor de customer service manager en andere functies. Maar onderling zitten ze vaak niet op een lijn. Terwijl ze wel heel eensgezind zijn over de uiteindelijke doelen; efficiënter werken en hogere klanttevredenheid.  

 

Een geoliede machine, waarin alle onderdelen naadloos op elkaar zijn opgestemd. Voor supply chain specialisten is dat natuurlijk waar het eigenlijk om draait. Waarom loopt er dan steeds zand in de machine? Dat komt door een hele menselijke reactie. Bij een verandering ben je geneigd eerst voor jezelf de gevolgen te bepalen, voor je aan het grotere geheel kunt denken. En in de logistiek wil nog wel eens wat veranderen.  

 

 

Dus in mijn gesprekken met al deze professionals, verplaats ik me in hen en start ik bij de vraag: Wat heb ík daar nou precies aan? In een serie blogs pel ik de komende maanden af wat een soepele supply chain nu echt betekent voor logistiek managers, IT-managers, finance managers, customer service managers en transport managers. Met welke uitdagingen worden de verschillende disciplines geconfronteerd? Wat is de impact van de ene beslissing op de andere? Ik trek parallellen, leg uit hoe het in de praktijk in zijn werk gaat en ga vooral op zoek naar aanknopingspunten om het samen beter te doen.  

 

Want één ding weet ik zeker: ongeacht de rol die je vervult binnen de supply chain, je staat zeker niet alleen bij deze uitdagingen. En wie weet vinden we samen de oplossing voor jouw supply chain. Maar voor nu eerst een hele fijne zomer! 

 


Innovatie: Big-bang of elke dag beter?

Lees het volledige artikel

Frictie; we hebben er allemaal mee te maken in de logistieke sector en niemand heeft het Ei van Columbus nog gevonden. En dat hoeft ook helemaal niet. Want dé oplossing om frictie op te lossen is er gewoonweg niet. Innovatie vindt plaats in kleine stapjes. Of zoals minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat het zegt: “De afdeling makkelijke oplossingen is al dicht”. Maar dat er nog veel te verbeteren valt in de logistieke sector staat buiten kijf. IDS zet een aantal kleinschalige innovaties in gang die een wereld van verbetering brengen.

Temperatuurgevoelige ladingen

Als alle partijen inzetten op efficiencyverbetering om goederen op het juiste moment op de juiste plek afgeleverd te krijgen, dan heeft dat botsingen in planning en belangen tot gevolg.

Zeker bij temperatuurgevoelige ladingen is deze just-in-time delivery extra gevoelig voor frictie. Bij IDS testen we met temperatuurgevoelige devices hoe de lading zich onderweg gedraagt. Zo krijgen we meer inzicht op het effect van het verloop van de rit op de temperatuur en daarmee de kwaliteit van de lading. Die data gebruiken we om de volgende temperatuurgevoelige zendingen verder te optimaliseren.

Tracking en tracing

Over data gesproken. Door de gegevens uit de boordcomputers van de gecontracteerde vervoerders direct in te laden in ons Transport Management System (TMS) verrijken we de tracking en tracing van zendingen. Alle transporten worden daarmee een stuk transparanter.

Transport forecasting

Als 4PL-levercier voeren wij bij IDS de regie over de hele vervoersketen. Hoe meer gegevens we verzamelen, hoe beter we in staat zijn om frictie te voorkomen. Daarom werkt IDS naast de oplossingen voor temperatuurgevoelige transporten en tracking en tracing ook aan transport forecasting. Door de data van meerdere verladers, vervoerders en warehouses doorlopend te analyseren, wordt inzichtelijk welke capaciteit nodig is, zodat we die direct bij vervoerders kunnen reserveren. Zo scherpen wij onze datamodellen steeds verder aan, waardoor capaciteitsbehoefte steeds beter te voorspellen is.

E-CMR Innovatie

Het voorkomen van frictie is belangrijk voor een efficiënte vervoersketen, maar vergeet ook de administratieve afhandeling niet. Twee weken wachten op een afgetekende vrachtbrief is bij internationaal transport zeker geen uitzondering. Daarom innoveert IDS met de elektronische vrachtbrief (E-CMR) die direct wordt afgehandeld in het Transport Management System. Sneller factureren, een up-to-date administratie en een veel lagere foutmarge; hoe een bescheiden innovatie het verschil maakt.

Wilt u meer weten over al deze nieuwe ontwikkelingen? Neem dan contact op met Arno Spoek voor meer informatie via arno.spoek@idsnl.com.


Brexit: hoe te blijven staan in steeds harder waaiende wind

Lees het volledige artikel

Recente ontwikkelingen zorgen voor onrust binnen onze sector. Brexit, hogere lonen, de handelsoorlog en opkomende bedrijven als Uber Freight die zich in Nederland willen vestigen: het begint steeds harder te waaien in de transportsector. Ondanks dat Brexit is uitgesteld tot na de zomer, willen we de storm voor zijn. Hoe het beste om te gaan met deze, wellicht zorgelijke, ontwikkelingen? Het antwoord is door zelf de regie te nemen in de keten en geen speelbal te worden van alle krachten om ons heen.


Verlies aan vertrouwen

Veel recente veranderingen op gebied van regelgeving binnen de EU veranderen het werken in de sector en vermoeilijken ze bij tijd en wijle. Niet alleen Brexit, ook de cabotageregels worden aangescherpt en de verlengde rust voor chauffeurs op beveiligde parkeerplaatsen wordt niet toegestaan. Deze ontwikkelingen zorgen ervoor dat het chauffeurstekort in Europa nog meer zal toenemen. Ook de ideeën van het Amerikaanse bedrijf Uber Freight om in Nederland uit te breiden zorgen voor onrust. Bij Uber Freight is het mogelijk om via de app-dienst vrachtwagenchauffeurs en opdrachtgevers aan elkaar te koppelen. Deze ontwikkelingen helpen niet alleen het chauffeurstekort in de hand, maar ontwrichten hoogstwaarschijnlijk de hele markt, door een race-to-the-bottom. Al deze ontwikkelingen nopen tot betere samenwerking aan, maar samenwerking vergt vertrouwen. En hoewel er afgelopen jaar steeds een stabiele groei in omzet was, geven exporteurs de vooruitzichten een lager cijferdan het jaar ervoor. Dit vertrouwenscijfer komt niet uit de lucht vallen.

Hoe de regie in handen te houden?

In ons laatste artikel schreven wij al: door horizontale samenwerking in de keten ontstaan besparingen en kunnen we gezamenlijk de CO2-emissie verlagen. Maar als dat vertrouwen er niet is, hoe dan toch de samenwerking te verbeteren in de keten?

Dé manier om dit te doen is om geen slachtoffer te worden van deze samenwerking, maar juist de regie in handen te nemen. Dat is precies waar een Control Tower het verschil maakt. Logistiek managers nemen zelf én de regie van hun logistieke keten in handen én geven hun logistieke kader verder vorm, door gegevens te analyseren, gespecialiseerde vervoerspartners aan te haken en strikte kwaliteitsbewaking toe te passen. Met een professioneel inzicht in de inventaris, de planning, warehouse management en beschikbare vervoerders hoeven zij niet te vrezen voor de negatieve ontwikkelingen binnen de sector.

Maak het verschil in de aanloop naar de Brexit

Afgelopen week is bekend geworden dat Brexit wordt uitgesteld tot 31 oktober. Dit om te voorkomen dat er een ‘chaotische’ No-deal Brexit komt. Deze datum staat, tenzij Premier May het scheidingsakkoord eerder geratificeerd krijgt. Dit uitstel geeft onze sector meer ruimte om eventuele voorbereidingen te treffen en te werken aan de samenwerking. Veel zal afhangen van het type deal tussen het Verenigd Koninkrijk en de EU. Des te belangrijker om goed inzicht te hebben in uw zendingen en alle mogelijke scenario’s. Vast staat in ieder geval dat elk scenario vraagt om flexibiliteit en een gedegen voorbereiding. De Control Tower van IDS heeft voor een groot aantal van onze klanten al scenario’s klaarliggen die direct ingezet worden zo gauw er meer duidelijkheid is. Ook u kunt gebruik maken van die scenario’s en de kennis die we daarmee hebben opgedaan.

Wilt u weten hoe precies? Neem dan contact op met Arno Spoek.

Ps. Eerder schreven wij ook al over Brexit. Lees die artikelen nog eens rustig na: No-deal Brexit is a big deal for logistics en Brexit: All or nothing!

 


Control Towers: hoe tem je de supply chain draak?

Lees het volledige artikel

De last-mile problematiek, vermindering van de CO2-emissie en een naderende Brexit: de supply chain heeft veel overeenkomsten met een meerkoppige draak. Maar hoe die te temmen? Control Towers lijken het antwoord op deze steeds prangender kwestie. Vanuit één punt het overzicht bewaren en de supply chain gestructureerd aansturen, het lijkt bijna te mooi om waar te zijn. En dat is het vaak ook. Want bij het inrichten van een goedwerkende Control Tower kom je de nodige valkuilen tegen. In dit artikel schetsen we de voordelen van Control Towers en geven we tips hoe de valkuilen te omzeilen.

Grote voordelen en kostenbesparingen

Een Control Tower verschaft meer inzicht, meer controle en een flinke verbetering in het logistieke proces, op de lange en korte termijn. In de Control Tower wordt data uit meerdere bronnen verzameld en op basis van gedetailleerde “business rules” verwerkt tot beslisinformatie. En dat brengt grote voordelen en kostenbesparingen met zich mee:

  • Inzicht in de totale supply chain
  • Zendingen plannen, optimaliseren en real-time volgen
  • Voorspellende analyses om verstoringen vroegtijdig op te sporen
  • Gestroomlijnde communicatie tussen alle betrokken partijen
  • Verbeterd actueel voorraadbeheer
  • Vereenvoudigde vrachtafhandeling

Kortom, met een Control Tower krijgen beheerders inzicht in voorraadbeheer, transportplanning, warehouse management en personeelsplanning. Informatie die van belang is om strategische beslissingen te nemen, maar ook om het aantal ritten te verminderen, andere routes te plannen, voorraden te beheren, risico’s in te schatten of vroegtijdig knelpunten te herkennen.

Zwakke schakels

En juist daar huist het gevaar. Want als in de hele keten informatie wordt uitgewisseld, dan is die keten net zo sterk als de zwakste schakel. Die zwakte kan zich op meerdere manieren manifesteren. Vervoerders die de digitale transformatie gemist hebben of handelen vanuit een ondoordachte technische strategie, tasten de integriteit van de data waarop beslissingen in de Control Tower worden gemaakt aan. Daarnaast zijn veel supply chain management systemen alleen gericht op het optimaliseren van de goederenstromen binnen de vier muren van de eigen organisatie. Als de deuren dan letterlijk opengaan voor Control Towers ontstaan compabiliteits- of metadataproblemen. Inzicht in de hele supply chain betekent dan feitelijk inzicht in slechts een klein deel van die supply chain. Verder is vroegtijdig mogelijke verstoringen opsporen natuurlijk mooi, maar wat gebeurt er daarna? Control Towers die slechts alarmeren hebben beperkte toegevoegde waarde in het logistieke systeem. Control Towers moeten beheerders ook in staat stellen te handelen. Niet alleen door handmatig wijzigingen door te voeren, maar ook door mogelijke oplossingen aan te dragen. Dat kan alleen als Control Towers uitgerust zijn met lerend vermogen en vanuit strenge ‘business rules’ autonoom kunnen handelen. Tot slot onthoudt een Control Tower die te veel leunt op specifieke vervoerders, warehouses of verladers de opdrachtgever het zicht op de meest efficiënte vervoersoplossing.

Maar hoe dan de valkuilen te vermijden?

De ideale Control Tower is een breed ecosystem gebaseerd op transparantie, voortdurende verbeteringen en ijzersterke, generieke data. Onderweg ernaartoe is het vooral belangrijk op tijd de juiste keuzes te maken. Dat zijn keuzes die niet alleen gericht zijn op operationele processen, maar ook tactische en strategische beslissingen vereisen. Bij IDS hebben we ervaren dat scope, tempo en geduld de bepalende factoren zijn voor het succes van een Control Tower. Klein beginnen, resultaten behalen en pas opschalen als de Control Tower zich heeft bewezen. We helpen wij onze klanten op weg in het tempo wat bij ze past, met onafhankelijke Control Towers die precies passen bij hun specifieke supply chain. Sterker nog, wij adviseren onze klanten soms een stap terug te zetten om later te kunnen versnellen en de draak te verslaan.

Op 28 maart gaan we tijdens de IMCC College Tour samen met Buck Consultants International (BCI) in op deze succesfactoren. Wilt u daarbij zijn? Meld u dan nog snel door een email te sturen aan: jeannet.kornelis@bciglobal.com.

 


IMCC College Tour – Control Towers: van transport naar end-to-end supply chain

Lees het volledige artikel

Bedrijven vragen in toenemende mate om zichtbaarheid in de gehele keten om te kunnen reageren op bijvoorbeeld aanvoerrisico’s, nieuwe handelsregels en -tarieven en toenemende eisen van klanten door het Amazon effect. Diverse bedrijven hebben de afgelopen jaren Control Towers opgezet om zichtbaarheid, control en betere beslissingen in de keten te kunnen accommoderen. Daarnaast kan een goed ingerichte control tower bijdragen om kosten te beheersen en te optimaliseren.

IDS nodigt u, in samenwerking met Buck Consultants International (BCI), graag uit voor de IMCC College Tour: Control Towers, van transport naar end-to-end supply chain.

Datum: 28 maart 2019
Tijdstip: 13:30 – 17:00
Locatie: Kerkenbos 1031, Nijmegen
Kosten: Gratis

Agenda

13:30 – 14:00 Inloop en koffie
14:00 – 14:45 Introductie Control Towers door BCI
14:45 – 15:00 Case presentatie door IDS
15:00 – 15:15 Break
15:30 – 17:00 Roundtable discussies
17:00 – 18:00 Netwerkborrel

De volgende onderwerpen komen aan bod:

  • Wat is een Control Tower en welke types zijn er?
  • Hoe kun je de maximale toegevoegde waarde uit een Control Tower te halen?
  • Wat zijn best practices en hoe meet ik de ‘volwassenheid van een Control Tower?
  • Wat betekent een Control Tower voor klanten en leveranciers?
  • Zelf doen of uitbesteden?
  • Hoe een Control Tower te implementeren; van business case naar implementatie!

Aanmelden?

Stuur een e-mail naar jeannet.kornelis@bciglobal.commet een bericht dat je wil deelnemen aan de College Tour over Control Towers op 28 maart a.s. Registreer op tijd, want er zijn een beperkt aantal stoelen beschikbaar.

Graag tot ziens tijdens de IMCC College Tour op 28 maart!


Digitale transformatie bij kleine vervoerders: alles op zijn tijd

Lees het volledige artikel

Voor veel kleine transportbedrijven lijkt het een grote stap om hun processen verregaand te digitaliseren. Omdat de grote logistieke dienstverleners hier vaak al enorme stappen in hebben gemaakt, wordt de kloof tussen deze kleine transportbedrijven en hun grootschalige concurrenten steeds groter. Kleine, gespecialiseerde vervoerders zijn vanwege hun flexibiliteit en expertise onmisbaar in de transportsector. Maar hoe bieden zij de marktontwikkelingen het hoofd?

Risicovolle operatie
Uit onderzoek van het Duitse bedrijf Herzig Marketing blijkt dat 54% van de kleine bedrijven (maximaal tien werknemers) tot op heden geen digitaliseringsprojecten heeft uitgevoerd. Bij grote bedrijven (meer dan honderd werknemers) is dat percentage slechts 8%.
Het grootste gedeelte van de bedrijven dat nog geen digitaliseringsprojecten uitvoert, gaf aan dat ook niet nodig te vinden, vooral vanwege de hoge kosten en de kans op mislukking. Echter, kleinere, gespecialiseerde transportbedrijven kunnen het zich, in deze tijd van snelle technologische ontwikkelingen en kunstmatige intelligentie, niet veroorloven om hun digitale achterstand op te laten lopen.

Maximale ontzorging door IDS
Als 4PL dienstverlener zijn wij gewend onze klanten te ontzorgen op het gebied van logistieke processen. Voor onze opdrachtgevers zijn kleine vervoerders zeer waardevol; ze verminderen de afhankelijkheid van grote vervoerders en kunnen flexibel inspringen op onverwachte situaties of piekmomenten.
Wanneer kleine vervoerders (nog) niet de mogelijkheid hebben om te digitaliseren, zorgt IDS er met oplossingen als het IDS Dashboard voor dat de informatievoorziening binnen de hele keten op orde is. Via onze 4PL oplossingen profiteren opdrachtgevers zo alsnog van de flexibiliteit en expertise van alle spelers in de markt – dus ook van de kleinere.
Daarnaast helpen we bij IDS kleine vervoerders om stappen te zetten in digitalisering door oplossingen te bieden voor bijvoorbeeld tracking & tracing, verwachte levertijden en digitale bonnen. Kleine, gepassioneerde vervoerders met excellente service voldoen zo, met hulp van IDS aan de huidige en toekomstige digitaliseringseisen.

Meer weten over hoe IDS uw organisatie op dit gebied kan helpen? Neem contact op met onze Business Development Manager Arno Spoek.


Tariefswijzigingen in 2019: wat kunt u verwachten?

Lees het volledige artikel

Het begin van een nieuw jaar brengt altijd nieuwe ontwikkelingen met zich mee. Zo worden er traditioneel aan het begin van het jaar tariefswijzigingen doorgevoerd waar we in de logistiek- en transportbranche rekening mee moeten houden. We vertellen u in dit artikel graag wat u kunt verwachten voor 2019.

De ontwikkelingen in cijfers

Onderzoeksbureau Panteia /NEAdeed onderzoek naar de tarief-ontwikkelingen in de transportsector voor het komende jaar. Hieruit kwamen de volgende cijfers naar voren:

  • Naar verwachting stijgen de loonkosten voor chauffeurs in 2019 met 6,73%. Dit percentage bestaat uit een algehele cao-verhoging, de invoering van een extra trede van de loonschaal, wijzigingen in sociale lasten en premies en een herwaardering van de vergoeding voor toeslagen en overuren. Daarnaast houdt de krapte op de arbeidsmarkt voor chauffeurs aan, wat resulteert in hogere loonkosten.
  • Verzekeringspremies (WA en Casco) stijgen naar verwachting met 8,4% ten opzichte van 2018.
  • Voor andere algemene kosten volgt Panteia het algemeen prijsniveau, becijferd op 2,4%.
  • De Duitse Maut wordt per 1 januari 2019 verhoogd. Dit betekent dat de kilometerheffing, die eerder dit jaar per 1 juli werd uitgebreid, nu fors wordt verhoogd. Ook voor Zwitserland, Tsjechië, Slowakije en Polen bedragen de meerkosten, afhankelijk van de route, al snel enkele procenten van de vrachtprijs.
  • Het jaargemiddelde van de dieselprijs in Nederland over 2018 zal ongeveer 10% hoger liggen dan het jaargemiddelde in 2017. Voor Frankrijk bedraagt dat percentage zelfs zo’n 17%. ABN Amro verwacht voor 2019 wederom een stijging van de olieprijs, met 9%. De Franse regering wilde vanaf 1 januari de milieubelasting verhogen, maar na wekenlang protest van de ‘gele hesjes’ heeft de Franse president Macron toch besloten om de verhoging van de ecotaks op brandstof geheel uit de begroting te halen. Het staatshoofd wil voorkomen dat de onrust verder escaleert.

 Tariefsverhogingen nopen tot ketensamenwerking

De gepubliceerde cijfers voorspellen flinke stijgingen in de kosten. Als alles duurder lijkt te worden, hoe houdt u dan uw rendement nog op orde?

Het afgelopen jaar hebben we bij IDS onderzoek gedaan naar mogelijkheden voor ketensamenwerking bij onze klanten. Van het onderzoek hebben we geleerd dat een kostenreductie van 14% mogelijk is voor alle verladers, als we volledig horizontaal zouden samenwerken. Als verlader levert het dus meer dan ooit een enorm voordeel op om aan te sluiten bij een ketensamenwerking: voornamelijk in kosten, maar zeker ook in de reductie van kilometers en CO2. Ook ketensamenwerking voor het vervoer naar de UK kan, in het licht van de Brexit, voordeel opleveren en risico’s van een verstoorde toevoer verminderen.

Business Development Manager Arno Spoek van IDS: “Vanuit onze Control Tower hebben wij inzicht in de dynamiek tussen verladers en eindklanten. En wat blijkt, voor een succesvolle ketensamenwerking is een gezamenlijk probleem onmisbaar. Er moet een duidelijke businesscase zijn waar alle partijen zich achter scharen. Vervolgens moet je gezamenlijk een implementatiestrategie ontwikkelen waarbij je ook daadwerkelijk tot die ketensamenwerking komt. Bij IDS zijn we op dit moment bezig met het ontwikkelen van businesscases per verlader en per keten. Op deze manier brengen we het daadwerkelijke voordeel voor onze klanten van een ketensamenwerking in kaart. Met de verladers en partners in de verticale keten maken we dan afspraken om het ook echt te gaan doen.”

Meer weten over ketensamenwerking? In de tweede Logistiek- en Innovatiepodcast vertellen onze Business Development Manager Arno Spoek en andere specialisten hier meer over. Of neem direct contact op met Arno via arno.spoek@idsnl.com of via +31 (0) 88 437 4370.