Als specialistische verlader is het voor ons niet te doen om contacten te onderhouden met allerlei transporteurs. Een Control Tower bleek de beste oplossing.
Een vlotte overgang van transportmanagement
Interview met Tim Verbugt
Mitsubishi Chemical Group werkt sinds 2010 samen met IDS. De relatie begon als operationele ondersteuning om de dagelijkse transportactiviteiten van de kunststoffabrikant soepel te laten verlopen tijdens een hectische overgangsperiode. Sindsdien is het geëvolueerd naar een veel dieper partnerschap dat de werkdruk binnen de afdeling Supply Chain & Customer Service van Mitsubishi aanzienlijk vermindert.
Mitsubishi Chemical Group, met het hoofdkantoor in Japan, is een toonaangevende wereldwijde leverancier van technische kunststoffen voor toepassingen zoals auto’s, verlichting en elektronica.
Tim Verbugt, General Manager Supply Chain & Customer Service op het Europese hoofdkantoor van Mitsubishi in Düsseldorf (Duitsland), legt uit: “Als we een nieuw vraaggebied identificeren, ontwikkelen we nieuwe producten en materialen die daarop aansluiten. Of we werken samen met klanten om een klantspecifieke applicatie te creëren die aan hun behoeften voldoet.
Dit kan bijvoorbeeld een kleur zijn – de meeste mensen denken dat ‘wit’ gewoon ‘wit’ is, maar je staat er versteld van hoeveel verschillende tinten wit er zijn …”
Naadloze overgang
In 2010 waren Mitsubishi Chemical Group en DSM betrokken bij een ruilovereenkomst; Mitsubishi nam de Europese polycarbonaatactiviteiten van DSM over in ruil voor de overname door DSM van de polyamide-activiteiten van Mitsubishi in Japan/Azië. Tim Verbugt werkte toen voor DSM in Genk (België), maar maakte drie jaar na de ruil de overstap naar Mitsubishi.
“Tot dan was de klantenservice van Mitsubishi alleen verantwoordelijk voor het regelen van de import en het transport van de in Azië geproduceerde producten voor Europese distributie. Plots kwam daar een supply chain-afdeling bij die verantwoordelijk is voor de aankoop van grondstoffen, de productieplanning en het transport van het in België vervaardigde eindproduct – polycarbonaten – naar klanten in Europa en daarbuiten.
Dat zorgde voor een aantal grote veranderingen in de interne organisatie in Düsseldorf”, herinnert Tim zich.
“Dat was het begin van een hectische en stressvolle overgangsperiode. Met zoveel interne organisatieveranderingen was het aanvankelijk een kwestie van ‘overleven’ van dag tot dag. Een aantal mensen stapte over van DSM naar Mitsubishi, maar het was nog steeds een uitdaging om de supply chain en de klantenservice vrijwel vanaf nul op te bouwen.” Tegen deze achtergrond was IDS een rots in de branding, aangezien het bedrijf al enkele jaren de logistiek voor DSM verzorgde. “Die transportoperatie liep zo goed dat Mitsubishi geen reden zag om daar verandering in te brengen”, stelt Tim.
“Dankzij de ervaring van IDS kregen ze de zaken binnen MEP snel en goed aan de praat – ze hebben zelfs een kopie van systeem voor ons geïmplementeerd – waardoor IDS ons hielp om de overname van de bestaande transportactiviteiten zo soepel en naadloos mogelijk te laten verlopen.”
Tim geeft grif toe dat het een aantal jaren heeft geduurd voordat de nieuwe supply chain- en klantenservice-operatie voet aan de grond kreeg: “De zaken liepen goed en de productie was vol, dus de operationele druk was groot. We hadden geen tijd om na te denken over strategische optimalisatiemogelijkheden.”
Hands-on aanpak
Ongelukken zitten in een klein hoekje en gebeuren soms. In het geval van de klacht van een klant over beschadigde goederen, neemt IDS eerst contact op met de vervoerder om de oorzaak van het probleem te onderzoeken en handelt het crediteringsproces af. “Als er herhaaldelijk problemen zijn met een bepaalde provider, zal IDS eerst zelfstandig het probleem aanpakken. Indien nodig gaan we samen met IDS langs bij de vervoerder om de situatie te bespreken en tot een oplossing te komen.”
Indirecte besparingen en strategische beslissingen
Een andere tijdbesparende activiteit die IDS voor Mitsubishi uitvoert, is de controle van transportfacturen alvorens ze goed te keuren voor betaling door Mitsubishi. “Dus elke factuur die we van onze vervoerders krijgen, is al gecontroleerd.
IDS verzorgt ook het aanbestedingsproces voor ons”, vertelt Tim. “Zij doen het meeste voorbereidende werk en sturen ons een shortlist per land. We hoeven alleen nog maar samen de eindbeslissing te nemen, dat scheelt ons enorm veel werk.” Tim twijfelt er niet aan dat de vergoeding die aan IDS wordt betaald voor dit serviceniveau goed besteed geld is:
“Op papier zouden we deze activiteiten waarschijnlijk zelf kunnen managen. Maar daar hebben we simpelweg de tijd en middelen niet voor, om nog maar te zwijgen over de benodigde kennis en capaciteiten.
Alleen al het communiceren met zoveel verschillende vervoerders kost veel tijd. Nu hebben we bij IDS één aanspreekpunt voor transport en als er iets is, lossen zij dat voor ons op. Het is de perfecte oplossing!”
Tim ziet dus geen reden om de relatie tussen Mitsubishi en IDS te veranderen. “We zijn zeer tevreden over de begeleiding en expertise die we vanuit IDS krijgen. Ze werken met verschillende klanten in onze branche, dus ze hebben veel ervaring en een goed begrip van ons bedrijf. Ze hebben ook het juiste soort mensen in dienst: jong, proactief en niet bang om topservice te eisen van vervoerders.
Voor één logistiek project zijn we momenteel aan het analyseren hoe we de importactiviteiten vanuit Azië verder kunnen optimaliseren. Het is interessant om te kijken wat IDS nog meer voor ons zou kunnen doen, gebruikmakend van het grote netwerk van providers en op basis van wat we de afgelopen zeven jaar samen hebben geleerd”, besluit hij.
Gerelateerde klantverhalen
Briljante winst in efficiëntie en veel toekomstpotentieel met de implementatie van IDS Transport-management.